Продукция
Корпус машины
Эта деталь изготовлена из авиационного алюминиевого сплава. После финишной обработки трехмерный размер составляет 440 на 150X70; допуск на внутреннее отверстие φ30 составляет , глубина – 400 мм, а отделка – Ra1.6.
Описание
маркер
Описание продукта
Эта деталь изготовлена из авиационного алюминиевого сплава. После финишной обработки трехмерный размер составляет 440 на 150X70; допуск на внутреннее отверстие φ30 составляет , глубина - 400 мм, а отделка - Ra1.6.Наша компания разработала и настроила инструменты из легированных сплавов для обработки в соответствии с требованиями чертежа, и в итоге чистовая обработка была измерена на уровне Ra0.92, что намного превысило требования к дизайну.
Форма детали представляет собой тонкостенную заготовку, и процесс обработки осуществляется с помощью специального зажимного устройства и специальных технологических процессов и, наконец, регулируется в соответствии с диапазоном деформации, требуемым чертежом; глухое отверстие с глубокой потайной полостью также обрабатывается инструментом разработан нашей компанией в соответствии с требованиями чертежа.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Корпус масляного клапана типа
Это деталь корпуса масляного клапана высокого давления, его форма и размер составляют 380 на 350 на 180 мм; он изготовлен из кованого материала, а внутренняя часть детали заполнена различными каналами для подачи масла.
Поворотная большая шестерня
Сначала весь вращающийся элемент обрабатывается на месте на токарном станке с ЧПУ, а наружные зубья обрабатываются зубофрезерной обработкой, чтобы обеспечить чистоту поверхности Ra0.8 и профиль зубьев. Наконец, зубья науглероживаются и азотируются, чтобы обеспечить долговечность зубьев.
Трехходовой соединитель
Отверстия на обоих концах перепускных отверстий специальной оснастки используются на токарном станке с ЧПУ для обеспечения соответствия конструктивным требованиям чертежей.
Корпус двигателя типа
Эта деталь изготовлена из титанового сплава и имеет размеры φ80 на 38. Для обеспечения соосности обоих концов требуется φ0,015, допуск на точность отверстия – 0,015, а для шероховатости поверхности – Ra0,8; допуск на толщину наружного радиатора составляет 0,05.
Червяк для отвода жидкости типа
Эта деталь представляет собой шнек для подачи жидкости, ее размеры составляют φ105 на 180; материал детали – нержавеющая сталь.
Переходная трубка
Повторно отрегулируйте и протестируйте параметры резания в процессе обработки и, наконец, выполните требования чертежа. Форма формируется путем однократного зажима и фрезерования на четырехосевом обрабатывающем центре.
Моноблочная монтажная рама
Эта деталь имеет общий размер 770 на 560 на 220 мм и изготовлена из квадратного материала из стали 45#. Точность определения положения монтажного отверстия составляет ±0,015, а допуск по размеру монтажного отверстия – 0,02.
Неподвижный держатель
Среди них положение отверстия должно составлять ±0,02, а точность установки отверстия – +0,018; шероховатость поверхности должна составлять Ra1,6.
Центробежная крыльчатка
Наконец, для точного определения внутренних свойств материала и контуров поверхности изделия используются неразрушающая дефектоскопия, флуоресцентные и другие методы. Для обеспечения доставки заказчикам комплектных и квалифицированных запасных частей.
Коленчатый вал
Наконец, поворотные элементы на обоих концах и внешний круг при установке шатуна шлифуются на место с помощью зажима на специальной шлифовальной машине с ЧПУ.
Турбинный червяк со спиральной зубчатой передачей
Это комбинация деталей червячной спиральной конической передачи вала и спирально-конической шестерни.Размеры вала составляют φ60 на 480; для его соосности требуется φ0,02, а для шероховатости поверхности – Ra0,4.
Рамка
Пазы и отверстия по бокам обрабатываются на месте с помощью боковых фрезерных головок обрабатывающего центра, чтобы обеспечить допуски по размерам и форме, требуемые чертежами.
Сварочное шасси токарного станка
Размеры этой детали составляют 1500 на 180 на 270 мм; с помощью сварки пластин Q235B сначала обрабатываются внутренние пазы и отверстия для уменьшения веса, а остальное остается для финишной обработки.
Шасси раздвижной токарного станка типа
Среди них положение отверстия должно составлять ±0,05, а точность установки отверстия – +0,025; шероховатость поверхности должна составлять Ra1,6.
Шасси автомобиля мульти-роликового
Размеры этой детали составляют 4200X1000X490 мм; она сварена из листа Q235B, оставляя запас для финишной обработки, и после выдержки и отжига она становится готовой.
Наружный труба телескопической штанги
Повторно отрегулируйте и протестируйте параметры резания в процессе обработки и, наконец, выполните требования чертежа.
Пожалуйста, оставьте нам сообщение
-
-
-
WeChat
